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碼頭管理信息化新應用

近年來，中國集裝箱碼頭在信息技術方面投資一擲千金，從最基本的無紙化辦公到整個作業線的實時管理，從無線通訊到光學字符識別、射頻技術、GPS定位技術，許多剛走出實驗室的新技術在集裝箱碼頭找到了用武之地。 集裝箱碼頭的快猛發展催生了信息技術迅速轉化為生產力，中國集裝箱碼頭已經進入數字時代。

隨著世界經濟一體化和外貿經濟的迅速發展，集裝箱運輸逐漸成為當今航運的發展方向，集裝箱業務在港口業務中增長最快、利潤率最高。同時集裝箱裝卸、堆存業務日趨標準化，集裝箱業務正朝著類似流水線方向發展。在這種環境下， 集裝箱碼頭操作必然采用一切可以利用的信息技術提高碼頭的信息處理能力、提高裝卸效率、合理利用堆場。因此，全球集裝箱碼頭已經成為各種尖端信息技術的應用舞臺。集裝箱總量穩居世界第一的中國集裝箱碼頭作為整個世界航運界網絡的一個舉足輕重的環節對信息技術有著同樣的渴求。
        大規模集裝箱碼頭處理的龐大數據量用傳統的手工或簡單的電算化程序已經無法及時處理，必須采用融合了優化算法和人工智能性質的實時交互式作業計算機管理系統，才能滿足大規模集裝箱碼頭的裝卸、堆存、收發箱及受理等各方面的要求。 因此， 新建集裝箱碼頭初期便確定采用什么樣的信息系統， 并保證信息系統實施和碼頭建設同步進行。

集裝箱碼頭合資為引進先進信息技術打開方便之門。合資碼頭的合資方多為國際集裝箱碼頭和船公司巨頭， 他們積累了多年碼頭和船公司的管理經驗，容易為合資碼頭所接受，他們也積極將優秀的計算機管理系統引入合資公司。對于合資公司可以采用“拿來主義”直接使用，實施周期極短，沒有開發成本和投資風險。這些系統本身已經融合了世界先進集裝箱碼頭的先進管理理念和業務流程，是迅速提高中國集裝箱碼頭管理、實現與國際集裝箱碼頭接軌的推進器。 
        中國集裝箱吞吐量雄居世界第一的霸主地位和密切的國際交流，決定了中國集裝箱碼頭經營者們已經揭開了國外碼頭的神秘面紗，已經走過了模仿階段， 在世界范圍內尋找并探索更先進的信息技術解決自己的新問題，力爭在信息技術上高出一籌，已初露世界集裝箱碼頭領頭羊的端倪。

 可見，信息化管理在碼頭管理上扮演著舉足輕重的角色。點晴信息技術公司經過多年的探索研究，為集裝箱、散貨碼頭研究出一套適合行業內部發展需要的信息化管理軟件。點晴PMS碼頭管理信息化系統的集裝箱管理子模塊采用了先進的多層架構設計、最新的開發工具和網絡通信技術以及無線傳輸技術。可通過無線數據終端實時發送操作指令和接收集裝箱操作信息；通過實時機制以圖形化方式直觀地顯示集裝箱情況；通過人工智能算法自動分配堆場位置和自動發送作業指令；通過EDI等功能接口有效地與碼頭客戶和合作伙伴系統實施協同運營。該模塊可以方便快捷地合理調配資源，加快作業進度，從而提高碼頭船舶裝卸能力、堆場利用能力以及閘口通行能力，有效降低碼頭生產成本，提升碼頭的綜合服務水平及碼頭的經濟效益。而散雜貨管理子模塊即針對散雜貨碼頭的業務特點，以車船、貨物、人力為基礎，以生產作業為核心，將整個碼頭的生產作業納入系統管理中，使各個生產部門緊密的聯系在一起，并依托系統強大的商務計費功能，使碼頭向客戶提供高效、便捷的服務提供有力支撐，這樣既能滿足國內各散雜貨碼頭現在的運營要求，又充分考慮了將來業務發展的需要。

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