[點晴模切ERP]SAP業務藍圖解析：運輸管理
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業務場景 跨企業物流運輸是業務運作的重要組成部分，這部分物流一般由第三方（甚至第四方）物流公司負責，因此運輸首先是對多方協作方式的管理，另外，運輸管理涉及交通路線和物流技術方案，需要對此進行深入的數據化的定義和應用，最后運輸管理覆蓋多種業務單據（銷售訂單、發貨單、運單、采購單、成本、發票），需要對其間的流程和數據關系加以嚴格控制。 運輸方式：包括空運、海運、陸運（公路）、陸運（鐵路）等方式，以及新近出現的各類聯運（海鐵聯運、公鐵聯運、空鐵聯運等），聯運不只是運輸路線的技術銜接，還包括管理上的無縫集成。 貨物類型：從密度上包括重貨和泡貨（輕貨），后者計價時需要考慮體積，從包裝形態上包括包裝和散裝，從轉載方式上包括整車（一批貨物裝滿整車）和零擔（與別的貨物運輸共享一輛車，如快遞班車）。 針對不同企業的運輸需求，SAP提供了三套解決方案： 方案1：適用多數業務的標準的運輸管理方案 方案2：針對特定行業（如石油天然氣或礦物等散裝運輸）的運輸管理方案 方案3：針對專業運輸公司（為專業物流管理公司提供第四方物流服務）或對物流方案有極高要求（比如航空件等超大件專用運輸），此類方案包括了訂艙和運輸招投標功能。 本篇重點介紹方案1，并補充介紹方案2。
能力定義 基本定義： 運輸管理能力：管理運輸的技術資源和數據、方案和流程，支持技術過程和成本可控的企業間運輸管理。 能力構型： 按解決方案分為三種構型：標準運輸管理能力、散裝運輸管理能力、專業運輸管理能力。 本篇重點針對構型1，補充說明構型2。 流程定義
數據定義
補充：散裝運輸 散裝運輸管理的幾個要點： 需要在卸貨時對重量進行確認和管理，如重量損耗在限制范圍內，則將差異拋到差異科目，如超出限制，則不予過賬（石油運輸損耗有國際規定限額）。 物權轉移點（發貨過賬點）：FPB（出港轉移）或CIF（到港卸貨轉移）。 散裝運輸需要對車輛進行管理。 注：物權轉移點問題不只在散裝運輸下存在。 閱讀原文：原文鏈接 點晴模切ERP更多信息：http://moqie.clicksun.cn，聯系電話：4001861886 該文章在 2025/3/27 13:21:42 編輯過 |
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